整治侵占应急车道,不能止于“开罚单”

来源:湖南郴广博客 作者:小编 发布于:2019-06-30 分类:数码

 

但随着乐视系资金链危机爆发,世茂工三反复被质押以换取资金支持。  近日,北京市第三中级人民法院对乐视控股旗下的这一资产进行拍卖,起拍价为亿元,较该资产评估价亿元低了11亿多元。此次拍卖保证金为亿元,每次拍卖加价幅度为10万元。据悉,三个月前这一资产首次拍卖时起拍价为亿元,但因无人报名最终流拍。

记者了解到,此次专项行动公众可全程参与。督查组进驻期间,市民可通过生态环境部统一设置的举报热线电话15010297551、15010297561、15010875561、18519160637、18519160638了解情况、反映问题。上述举报电话于10月22日8:00正式开通,受理时间为8:00至12:00、14:30至18:00,周末时间正常受理。同时,市民也可关注“城市水环境公众参与”微信公众号,举报或反映相关问题。据了解,城市黑臭水体整治环境保护专项行动按“严格督查、实事求是,突出重点、带动全局,标本兼治、重在治本,群众满意、成效可靠”四项原则开展,通过建立国家与地方人民政府上下有机结合的工作机制,来整体推动黑臭水体治理工作。

整治侵占应急车道,不能止于“开罚单”东方网张西流桑怡  4月5日,北京市交管部门启动违法占用应急车道专项整治行动。 截至5月23日,已现场处罚应急车道违法停车及应急车道违法占道行驶行为共计1万余起。 整顿期间,交管部门根据本市交通流量变化规律,增设一批应急车道违法监测设备。

(5月25日《北京青年报》)  统计数据显示,2016年,全国查处违法占用应急车道行为130万起,比2015年上升92%,这个数据令人震惊。 不可否认,违法占用应急车道现象非常严重;尤其在节日期间,是违法占用应急车道的高发期,危害性更大;一旦发生交通事故,救援力量无法及时到达现场展开救援,事故车辆得不到快速清撤,拥堵就不能第一时间排除,直接影响到事故伤员的生命救治。 如此语境下,北京开展违法占用应急车道专项整治行动,不到两个月开出万余“罚单”,表明违法占用应急车道行为,未能从根本上得到遏制。   事实上,因高速公路“生命通道”被堵,而耽误救援的事件,在各地时有发生。 2016年2月20日,云南巧家1岁3个月的男童遇车祸严重昏迷,由于私家车占用应急通道,救护车被堵1个多小时。

到医院后,男童被确诊为脑死亡。

同年10月2日,在浙江甬台温高速温州方向发生一起车祸,应急车道被私家车堵得严严实实,受伤货车司机因抢救不及死亡。

可见,应急车道“不应急”,已成为一种顽症,严重危害了交通安全。

  按照《道路交通安全法》相关规定,违法侵占应急车道的驾驶员将会受到记6分、罚款200元的处罚。 可见,在整治应急车道被侵占问题上,我国并不缺少法律规定,但高速公路“战线”太长,交警全面布控不现实,这种监督乏力,导致占用应急车道很难被查到,很难被查处。

而大量违规占用应急通道的驾驶员,直接“受益”于高速公路上的监管漏洞,侵占应急车道后没有法律后果,侥幸心理当然就会滋生,并引发破窗效应。

  可见,整治侵占应急车道,不能止于“开罚单”,还需打“组合拳”。 首先,应强化全民法治意识,让每个人对法律有所敬畏。 比如,实行“责任形式多元化”,即在现有处罚基础上,增加诸如“拘留”等人身处罚方式,以及在造成严重后果的情形下,引入民事责任乃至刑事责任,提高违法成本。

同时,交管部门应加强执法力度,从巡逻人员、硬件配置等方面入手,通过定点勤务与巡逻勤务相结合,逐步扫除管理盲区。

特别是,应注重发动公众积极参与,鼓励“随手拍”,让每个交通参与者都是“电子眼”;并建立一个面向公众的平台以及畅通的举报渠道,结合奖惩机制,进一步激励公众监督的积极性。

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